Rueda de metal recubierta de poliuretano

Yantai Zhengyuan Polyurtane Co., Ltd. se estableció en 2007. Desde su fundación, la empresa se ha dedicado a la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de productos de poliuretano. Los principales productos incluyen ruedas de poliuretano, mangueras de poliuretano, pantallas de poliuretano, láminas de poliuretano, cubiertas de montacargas de poliuretano, cerdos para tuberías de poliuretano y otros productos de poliuretano. Después de casi 20 años de desarrollo, contamos con un sólido equipo técnico, equipo de producción y equipo de ventas. Nuestras ruedas metálicas recubiertas de poliuretano han ganado elogios unánimes de los clientes por su alta calidad y precios razonables.

1.Clasificación de ruedas metálicas revestidas de poliuretano según el material del núcleo metálico.

El núcleo metálico determina la rigidez, la capacidad de carga-y la resistencia a la corrosión de la rueda.

Núcleo de hierro fundido: esta es la opción más común para aplicaciones-de servicio pesado. Los núcleos de hierro fundido ofrecen alta resistencia y, cuando se combinan con una capa exterior de poliuretano, una sola rueda puede transportar cargas de varias toneladas. Su desventaja es que el núcleo mismo se oxidará cuando se exponga al agua, lo que lo hace más adecuado para ambientes secos.

Núcleo de aleación de aluminio: la ventaja del núcleo es que es liviano y el núcleo de aluminio en sí no se oxida (aunque puede corroerse con ciertos agentes de limpieza). Su capacidad de carga-normalmente es menor que la de los núcleos de hierro, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de carga-mediana-sensible al peso, como carros de hospital y equipos de laboratorio.

Núcleo de acero fundido/acero forjado: proporciona mayor resistencia y resistencia al impacto que el hierro fundido, y se utiliza para condiciones de trabajo extremadamente pesado-o de alta-frecuencia. También es necesario considerar la prevención de la oxidación.

2.¿Cuáles son las características de las ruedas metálicas recubiertas de poliuretano con diferentes núcleos metálicos?

Núcleo de hierro fundido

Esta es la opción más clásica para trabajos pesados-y logra un buen equilibrio entre capacidad de carga-y costo.

Características principales: alta resistencia y capacidad de carga-extremadamente fuerte. Las cargas estáticas de una sola-rueda suelen oscilar entre 3 y 8 toneladas, suficiente para soportar el enorme peso muerto y las cargas de los AGV, montacargas y equipos de protección de túneles de servicio pesado-de servicio pesado. También tiene buena estabilidad térmica y no es propenso a deformarse bajo operación de alta-frecuencia.

Escenarios aplicables: muy adecuado para aplicaciones de trabajo pesado-en terrenos duros o accidentados, como la fabricación de automóviles, el transporte minero y la metalurgia del acero. Su principal inconveniente es que el núcleo en sí es propenso a oxidarse, lo que requiere que la capa de poliuretano aísle la humedad.

Núcleo de acero fundido

Esto puede entenderse como la versión mejorada definitiva del hierro fundido, diseñada específicamente para las condiciones más exigentes.

Características principales: Mayor resistencia y resistencia al impacto, capaz de soportar cargas de impacto más severas que el hierro fundido. En escenarios de tracción de trabajo extremadamente pesado-como los monorraíles de minería, un núcleo de acero fundido combinado con poliuretano de alto-rendimiento puede lograr una capacidad de carga de una sola-rueda de hasta 40 toneladas.

Escenarios aplicables: se utiliza principalmente para aplicaciones o condiciones de servicio extremadamente pesado-con impactos fuertes, como monorraíles de minas y máquinas perforadoras de túneles. También es necesario considerar la prevención de la oxidación del núcleo.

Núcleo de aleación de aluminio.

Su ventaja no reside en la "fuerza bruta", sino en su diseño liviano y su adaptabilidad a ambientes limpios.

Características principales: la densidad de la aleación de aluminio es solo aproximadamente un-tercio mayor que la del acero, lo que reduce significativamente el peso muerto de las ruedas y la inercia rotacional, lo que reduce el consumo de energía del equipo y mejora la velocidad de respuesta. Naturalmente, no se oxida y no produce contaminación por óxido en el suelo o en los productos, lo que lo hace muy adecuado para talleres con requisitos de limpieza.

Escenarios aplicables: ampliamente utilizado en AGV de carga media-a-ligera-que son sensibles al peso-, carros médicos, equipos de laboratorio, talleres de fabricación de semiconductores y productos electrónicos, etc. Su capacidad de carga- suele ser menor que la de los núcleos de hierro, pero es suficiente para satisfacer las necesidades de la mayoría de los escenarios de logística automatizada.

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